客戶(hù):東莞市交通運輸局、東莞市交通警察支隊、東莞市政務(wù)服務(wù)數據管理局
行業(yè):交通
產(chǎn)品/解決方案:智慧交通
關(guān)鍵詞:智慧交通 數據治理 TOCC
東莞市地處粵港澳大灣區及廣深科技創(chuàng )新走廊的核心區,是“一帶一路”重要節點(diǎn)城市、珠三角物流樞紐城市。截止至2020年底,東莞市機動(dòng)車(chē)保有量341萬(wàn)輛,位居廣東省第二,僅次于深圳,機動(dòng)車(chē)數量飛速增長(cháng)帶來(lái)停車(chē)難與行車(chē)難問(wèn)題,對東莞城市交通管理提出新的挑戰。
為解決東莞傳統交通建設、管理、服務(wù)模式難以適應灣區交通建設新需求的問(wèn)題,東莞市委托北明軟件打造了智慧交通項目,以信息化、智慧化為推手,在智慧城市的頂層設計框架下展開(kāi)新一輪智慧交通建設,構建跨鎮街、跨部門(mén)的服務(wù)型智慧交通體系,促進(jìn)全市綜合交通長(cháng)遠發(fā)展。
“智慧交通”對交通行業(yè)動(dòng)、靜態(tài)數據進(jìn)行全面整合,匯聚港航、高速、公交、出租、軌道、停車(chē)、客運、貨運和互聯(lián)網(wǎng)等數據,實(shí)現全市交通數據深度解析和挖掘,提煉共性通用業(yè)務(wù)能力,形成彈性可開(kāi)放的交通行業(yè)業(yè)務(wù)能力單元。
通過(guò)建設綜合交通運行監測與指揮調度平臺,“智慧交通”項目幫助東莞實(shí)現全市交通運行一張圖、各個(gè)交通板塊專(zhuān)題監測、交通動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)預警、交通運輸數據統計的綜合交通運行監測;并基于交通決策知識庫,在融合決策支撐、交通規劃、綜合調控和行業(yè)治理四個(gè)方面進(jìn)行決策分析建設,建立中微觀(guān)交通模型,形成多層次的混合仿真模型,利用交通全要素的運行數據進(jìn)行精細化仿真,以支撐精細化管控和應急推演,全面統籌協(xié)調交通業(yè)務(wù)跨地區、跨部門(mén)、跨層次聯(lián)動(dòng)。
1、實(shí)現交通業(yè)務(wù)信息化管理
東莞“智慧交通”建設,梳理和優(yōu)化了交通業(yè)務(wù)流程,建立起信息化管理的業(yè)務(wù)模式,促進(jìn)管理體制創(chuàng )新,使經(jīng)辦工作從分散走向集中,從粗放走向精確,激活交通部門(mén)間協(xié)作能力,有力地促進(jìn)了東莞市交通相關(guān)部門(mén)行政效率、營(yíng)商環(huán)境。
2、多源數據分析輔助決策
北明軟件依托“數字政府”的云、網(wǎng)、數、腦基礎,統一平臺架構、統一數據標準,推進(jìn)數據資源歸集,實(shí)現交通數據匯聚、融合、共享,構建“智慧交通”數字底座,打破交通部門(mén)傳統組織架構導致的“信息孤島”、“業(yè)務(wù)孤島”,通過(guò)數據統籌集中,實(shí)現信息共享,明確交通部門(mén)之間信息共享協(xié)同的責任和義務(wù),通過(guò)運用對政務(wù)數據、行業(yè)數據、物聯(lián)網(wǎng)數據、互聯(lián)網(wǎng)數據的分析輔助決策,引導政策制定的科學(xué)性;通過(guò)跨部門(mén)業(yè)務(wù)協(xié)同,提升提高交通管理的效率和服務(wù)的傳輸速度,發(fā)展政府生產(chǎn)力。
3、提升優(yōu)化交通服務(wù)
通過(guò)多渠道交通信息發(fā)布、信控方案優(yōu)化、運營(yíng)車(chē)輛智慧管控等手段,東莞市提升市民出現信息獲取及時(shí)、出行方式合理、主要干線(xiàn)優(yōu)化等服務(wù),有效縮短市民出行時(shí)長(cháng),提升市民出行體驗。
東莞"智慧交通"項目為"東莞市品質(zhì)交通千日攻堅行動(dòng)計劃"提供了數據平臺服務(wù),構建了全市綜合交通規劃一張圖,為"東莞市品質(zhì)交通千日攻堅行動(dòng)計劃"預留了存儲、計算資源,預留數據算法模型、業(yè)務(wù)支撐模型等接入空間,為信息系統建設提供了數據標準。項目打造了集感知、管控、服務(wù)、賦能等于一體的綜合智慧交通樣板示范區,形成全市輻射效應。借助智慧交通建設工作,東莞市加快了以云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的新一代信息技術(shù)的研究和應用,以基礎設施建設為支撐,以信息資源共享為基礎,以智慧應用體系為推手,推進(jìn)了信息技術(shù)在民生服務(wù)、城市精細化管理等領(lǐng)域的廣泛應用。